গুণ শিল্পকৌশল Neodymium Magnets & Neodymium স্থায়ী Magnets উত্পাদক

সরবরাহ এই প্রকল্পের জন্য আপনার নিম্নলিখিত উপকরণ এবং সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবেঃ একটি ১২ ভোল্টের অটো জেনারেটর নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক 10 গজ ওয়্যার ৪ মিমি বুলেট সংযোগকারী একটি ধাতব রড, একটি ধাতব ডিস্ক এবং কাস্টমাইজড একটি ড্রাম রোটার তৈরি করে। টার্ন মেশিনে প্রবেশ ড্রিল প্রেস এঙ্গেল গ্রাইন্ডার ড্রিল বিট সোল্ডারিং সরঞ্জাম হ্যান্ড টুলস ১২ ভোল্টের বাল্ব ব্রাশহীন স্পিড কন্ট্রোলার সুপার গ্লু ইত্যাদি। ধাপ ১ঃ আল্টারনেটর ভেঙে ফেলা এই রূপান্তরের জন্য আমাদের কাছে একটি ১২ ভোল্টের অটো জেনারেটর আছে।এই অ্যালটারেটরগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিকে ব্যাটারি পূরণে রূপান্তর করে কারণ এটি বোর্ডের বৈদ্যুতিক আনুষাঙ্গিকগুলিকে শক্তি দেয়যেহেতু এগুলি একটি জ্বালানী শোষকের সাথে সংযুক্ত, তাই এই জেনারেটরগুলির নকশাটি যুক্তিসঙ্গত, অকার্যকর এবং তবুও শক্তিশালী।.বেশিরভাগ অ্যালটারেটর এর মত ঘন স্ট্যাটার ল্যামিনেটর আছে যার ফলে অত্যধিক ঘূর্ণিজল প্রবাহ হয় যার ফলে কার্যকারিতা কম হয়,ভাল আমরা stator সম্পর্কে কিছু পরিবর্তন করতে পারবেন না হিসাবে পুরো ইউনিট যে চারপাশে ভিত্তি করে, কিন্তু যদি আমরা রোটারের ভিতরে তাকাই তাহলে আমরা এই জিনিসটিকে দরকারী করার জন্য কিছু পরিবর্তন করতে পারি। আপনি ভাবতে পারেন যে তারা কেন তিনটি অকার্যকর উপাদান ব্যবহার করেছে যদি তারা শুধুমাত্র একটি স্থায়ী চৌম্বক রটার ব্যবহার করে আরো শক্তি উৎপন্ন করতে পারে।আমরা এটা নিয়ন্ত্রণ করতে পারছি না, কিন্তু আমরা একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ উত্পাদন করতে হবে অন্যথায় আমরা সবকিছু উড়িয়ে শেষ হবেএখন এটি একটি নিয়ামক ব্যবহার করে অর্জন করা হয় যা ইঞ্জিনের গতি বাড়ানোর সাথে সাথে কার্বন ব্রাশের মাধ্যমে রোটর কয়েল জুড়ে প্রয়োগ করা ভোল্টেজকে হ্রাস করে।এর আরেকটি কারণ হল স্থায়ী চুম্বক সাধারণত এই alternators কাজ করে তাপমাত্রা অধীনে তাদের শক্তি হারান যে সত্যএটি তাদের ব্যয়বহুল এবং কম নির্ভরযোগ্য করে তোলে, যা অবশ্যই গাড়ি কোম্পানিগুলো চায় না। ধাপ ২: স্থায়ী চুম্বক রটার তৈরি করা যেহেতু সবকিছু আলাদা, তাই আমরা রোটারের ব্যাসার্ধ এবং স্ট্যাটার কয়েলগুলির উচ্চতা মত মাত্রা নিয়েছি যা আমাদের প্রয়োজনীয় চুম্বকের আকার নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে।সৌভাগ্যবশত আমাদের যে নিওডাইমিয়াম চুম্বক দরকার ছিল তা ঠিক একই রকম যা একটি হোভারবোর্ডের ব্রাশহীন হাব মোটরে ব্যবহৃত হয়আমরা তাদের একটি গুচ্ছ পেয়েছি, তাই আমরা একটি হাবকে পাতলা করে দিয়েছি যাতে আঠালোটি নরম হয়ে যায়, এটি পরে আমাদের চুম্বকগুলি উদ্ধার করতে সহায়তা করবে। একবার আমরা রোটারের নকশা চূড়ান্ত করার পর আমরা মেশিনিং আউটসোর্সিং এবং এখানে এটা, একটি ভাল কাজ সম্পন্ন.আমরা একটি 17mm খাদ আছে যা মুখ প্লেট এবং ড্রাম ঝালাই করা হয় এবং পরে প্রয়োজনীয় আকার নিচে যন্ত্রপাতিআমাদের ড্রামের উভয় প্রান্তে 3 মিমি কোলার রয়েছে যা পরে আমাদের ড্রামের উপর চুম্বকগুলিকে উল্লম্বভাবে সারিবদ্ধ করতে সহায়তা করবে।ওজন কমানোর জন্য আমরা রোটারের মুখের প্লেটে ছয়টি গর্ত ছিঁড়েছি যা বায়ু প্রবাহিত করার অনুমতি দেবে যা সবকিছুকে শীতল করবে. ধাপ ৩ঃ নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক বের করা সৌভাগ্যবশত আমাদের যে নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক দরকার ছিল তা ঠিক একই রকম যা হোভারবোর্ডের ব্রাশহীন হাব মোটরে ব্যবহৃত হয়।আমরা তাদের একটি গুচ্ছ আছে চারপাশে বসা তাই আমরা একটি হাব সঙ্গে পাতলা ঢালা আঠালো নরম করা যাক, এটা পরে আমাদের চুম্বক উদ্ধার করতে সাহায্য করবে. পরে আমরা চুম্বকগুলো উদ্ধার করলাম, আমাদের ২৪টা লাগবে। এখন যদি আপনারা লক্ষ্য করেন, স্টক রটরের ১২টি পাল্টা মেরু আছে। ধাপ ৪ঃ রটার শেষ করা এখন যদি আপনি লক্ষ্য করেন, স্টক রটারের ১২টি পাল্টা মেরু আছে। আমরা এই চুম্বকগুলির সাথে একই কাজ করব কিন্তু জোড়ায় জোড়ায় যাতে আমরা রটারের সর্বাধিক সম্ভাব্য এলাকাটি কভার করতে পারি।আমরা ম্যাগনেটগুলিকে 3D প্রিন্টেড স্পেসার ব্যবহার করে তাদের মধ্যে দূরত্ব স্থাপন করে আঠালো করতে শুরু করি। আমরা নিশ্চিত হয়েছি যে আমরা তাদের অল্টারনেটিং মেরুগুলির সাথে স্থাপন করি।. পরে আমরা বাকি চুম্বকগুলিকে আঠালো করে দিয়েছি যাতে আমাদের একটি জোড়ায় একই মেরু থাকে এবং পরবর্তী জোড়ার বিকল্প হয়। রোটারটি ৩ থেকে ৪০০০ আরপিএম গতিতে ঘোরে, তাই চুম্বকগুলোকে শুধু আঠালো দিয়ে রেখে দেয়াটা বিপর্যয়ের জন্য একটি রেসিপি। তাই আমরা রোটারটিকে আমাদের প্রিয় টার্নটিতে লাগিয়েছিলাম,যে প্রকল্পটি কখনো শেষ হয় না, আমরা দুই স্তরের থ্রেড প্রয়োগ করেছি।এখানে সঠিক উপাদানটি কার্বন ফাইবার কিন্তু আমরা এটি পেতে সক্ষম ছিলাম না তাই আঙ্গুলগুলি ক্রস করছি।পরবর্তীতে আমরা প্রস্রাবের উপরে সুপার গ্লু লাগিয়েছিলাম যাতে এটি আরও শক্তিশালী হয় এবং স্থানে আটকে যায়। পঞ্চম ধাপ: সবকিছু আবার একত্রিত করা ষষ্ঠ ধাপ: ফলাফল এটি কত শক্তি উৎপন্ন করতে পারে তা পরীক্ষা করার জন্য, আমরা বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিক বৈদ্যুতিকনগ্ন হাত দিয়ে রটার ঘোরানো প্রায় নিরর্থক কারণ এই স্থায়ী রটার অনেক cogging আছে এবং আমরা খুব কমই কোন আউটপুট পেতেতাই আমরা আমাদের ইম্প্যাক্ট চাবি ব্যবহার করেছি এবং ১২ ভোল্টের বাল্ব জ্বলতে ১,২০০ আরপিএম সময় লেগেছে। এখন এটা কি যথেষ্ট ভালো, এখনো নয়। সাধারণত বায়ু টারবাইন ৭০০ RPM max এ ঘোরে এবং এমনকি যদি আমরা step up gearing ব্যবহার করি, আমি সন্দেহ করি যে এটি মোটরকে যথেষ্ট দ্রুত ঘুরিয়ে দেবে যাতে যুক্তিসঙ্গত পরিমাণ শক্তি উৎপন্ন হয়।এটি একটি 24V alternator ব্যবহার করে সমাধান করা যেতে পারে এবং কোনভাবে cogging প্রভাব হ্রাস কিন্তু যে অন্য প্রকল্প ভিডিও জন্য একটি বিষয়. যদি এই জ্বালানীকে এত দ্রুত ঘোরাতে হয়, শুধু ১২ ভোল্ট উৎপাদনের জন্য, তাহলে কল্পনা করুন যদি আমরা এই জিনিসটিকে ৪২ ভোল্ট দিয়ে চালাই তাহলে কি হবে।কোন সমস্যা নেই যদি এটি একটি ভাল জেনারেটর ধীর গতিতে না হয়তাই আপনি এখানে যে প্রোপ দেখতে পাচ্ছেন, তার ব্যাসার্ধ ২৪ ইঞ্চি এবং উচ্চতা ১২ ইঞ্চি সাধারণত ৬০ সিসি দুই স্টোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। আমরা মোটরটি ১০ সেল ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে ঘুরিয়েছি যা প্রায় ৪২ ভি তাই আমরা প্রায় ৪৪০০ আরপিএম আশা করছিলাম কিন্তু আমাদের বিস্ময়ে আমরা ৩৩০০ আরপিএম পেয়েছি।রোটার লোড ছাড়াই 350 ওয়াট শক্তি নিচ্ছে এবং এটি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে সেখানে কিছু ভুল আছেএটা অনেক শক্তি, যার ফলে অল্টারনেটর লোড ছাড়াই চলতে পারে, কারণ একই সেটআপের সাথে প্রিপেলার লাগানো মাত্র ৬০০ ওয়াট শক্তি যোগ করে মোট এক হাজার ওয়াট।ভাল জিনিস হল যে, আল্ট্রাজেন্টারের প্রোপেলের সাহায্যে প্রায় একই গতিতে পৌঁছানো হয়েছে।পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় এই জিনিসটি তাত্ক্ষণিক শক্তি প্রদান করে যা বৈদ্যুতিক শক্তির একটি মহান বৈশিষ্ট্য। আমাদের প্রথমবারের মত গাড়ির অ্যালগরেটরকে এমন কিছুতে রূপান্তরিত করা হচ্ছে যা আমাদের জন্য আরো উপযোগী, তাই আমরা এটাকে সাফল্য বলতে পারি। We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor. আমরা জানতে আগ্রহী যে, একটি গাড়ির জ্বালানী মেশিন একটি শক্তিশালী ব্রাশবিহীন মোটর হতে পারে কিনা এবং এর জন্য আমরা আমাদের সাইকেলটিকে বৈদ্যুতিক সাইকেলে রূপান্তর করে জানতে যাচ্ছি। সেই প্রকল্পের জন্য আমাদের সাথে থাকুন।

ড্রোনগুলিতে এনডিএফইবি চৌম্বকের প্রয়োগ   ইউএভি ক্ষেত্রে এনডিএফইবি চৌম্বকের ব্যবহার মূলত উচ্চ-কার্যকারিতা স্থায়ী চৌম্বক উপাদান হিসাবে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রতিফলিত হয়।এই বৈশিষ্ট্যগুলি NdFeB চুম্বকগুলিকে ইউএভি মোটর এবং সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ করে তোলেবিশেষত, NdFeB চুম্বকগুলি তাদের ছোট আকার, হালকা ওজন এবং শক্তিশালী চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ড্রোনগুলির জন্য ব্রাশহীন মোটরগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ব্রাশযুক্ত মোটরগুলির তুলনায়, NdFeB চুম্বকগুলি একটি শক্তিশালী শক্তিযুক্ত মেশিনের মতো।ব্রাশবিহীন মোটরগুলির কম ঘর্ষণ এবং কম ক্ষতির সুবিধা রয়েছে, কম তাপ উত্পাদন, দীর্ঘ সেবা জীবন, এবং কম শব্দ। NdFeB চুম্বক এই মোটর একটি অপরিহার্য অংশ। ড্রোনগুলির প্রয়োগে, এনডিএফইবি চুম্বকগুলি কেবল ব্রাশহীন মোটরগুলিতে নয়, অনেক দিক যেমন প্রিপেলার মোটর, সেন্সর, ক্ল্যাম্পিং এবং অ্যাডসরপশন ডিভাইস, গাইড রেল,এবং গাইড সিস্টেমএই অ্যাপ্লিকেশনগুলি ড্রোন কর্মক্ষমতা উন্নত করতে NdFeB চুম্বকের মূল ভূমিকা প্রদর্শন করে।যেমন মোটর ওজন কমানোর মাধ্যমে বহন ক্ষমতা এবং ফ্লাইট সময় বৃদ্ধি এবং মোটর নকশা অপ্টিমাইজ করার মাধ্যমে ড্রোনগুলির সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত করা.     আয়রন-বোরন (নিওডিয়ামিয়াম-আয়রন-বোরন) চুম্বকগুলি তাদের উচ্চ চৌম্বকীয় শক্তি, কমপ্যাক্ট আকার এবং উচ্চ দক্ষতার কারণে ড্রোনগুলির বিভিন্ন উপাদানগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।এখানে ড্রোন প্রযুক্তিতে NdFeB চুম্বক কিছু মূল অ্যাপ্লিকেশন আছে: ড্রোন মোটর এনডিএফইবি চৌম্বকগুলি ড্রোন প্রিপেলারগুলিকে চালিত করে এমন মোটরগুলির জন্য সমালোচনামূলক। ড্রোনগুলিতে ব্যবহৃত স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনস মোটরগুলিতে এনডিএফইবি চৌম্বকগুলি তাদের রোটারে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।এই চুম্বকগুলি একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা মোটরকে ড্রোনকে চালিত করার জন্য বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে দক্ষতার সাথে রূপান্তর করতে দেয়. ড্রোন সেন্সর এনডিএফইবি চুম্বকগুলি বিভিন্ন সেন্সরগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা ড্রোন চলাচল পর্যবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ করে। গতি সেন্সরগুলি গতি, অবস্থান এবং দূরত্ব সঠিকভাবে সনাক্ত করতে এনডিএফইবি চুম্বকের উপর নির্ভর করে।চৌম্বকীয় ফ্লাক্স ঘনত্ব দ্বারা উত্পন্ন হল ভোল্টেজ সেন্সর আউটপুট হিসাবে ব্যবহার করা হয়. ড্রোন ফিক্সচার কিছু ড্রোন চৌম্বকীয় গ্রিপারের সাথে সজ্জিত যা বস্তুগুলি তুলতে এবং পরিচালনা করতে NdFeB চুম্বক ব্যবহার করে।এই গ্রিপারগুলিতে সমতল চৌম্বকীয় পৃষ্ঠ রয়েছে যা জটিল রোবোটিক আঙ্গুলের প্রয়োজন ছাড়াই ফেরোম্যাগনেটিক উপকরণগুলি উত্তোলন করতে পারেএনডিএফইবি চুম্বকের স্থায়ী প্রকৃতি এই ক্ল্যাম্পগুলিকে পাওয়ার উত্স ছাড়াই কাজ করার অনুমতি দেয়। মাইক্রো ড্রোন গবেষকরা মাত্র ১.৭ সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্যের একটি ড্রোন তৈরি করেছেন যা NdFeB চুম্বকের সাহায্যে আকৃতি পরিবর্তন এবং ভাঁজ করতে পারে।NdFeB চুম্বকের উচ্চ শক্তি-আকার অনুপাত অত্যন্ত কম্প্যাক্ট এবং চালনাযোগ্য মাইক্রো-ড্রোন তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে.

বিরল পৃথিবীর উপাদান হল শক্তি, পরিবহন, প্রতিরক্ষা এবং যোগাযোগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অসংখ্য উন্নত উপকরণের "গোপন সস"।পরিচ্ছন্ন শক্তির জন্য তাদের সবচেয়ে বেশি ব্যবহার স্থায়ী চুম্বক, যা একটি প্ররোচিত ক্ষেত্র বা কারেন্টের অনুপস্থিতিতেও চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে।         ওক রিজ ন্যাশনাল ল্যাবরেটরির রমেশ ভাভে কম্পিউটার হার্ড ড্রাইভের স্ক্র্যাপ করা চুম্বক (এখানে দেখানো হয়েছে) এবং অন্যান্য ভোক্তা-পরবর্তী বর্জ্য থেকে উচ্চ-বিশুদ্ধতার বিরল পৃথিবীর উপাদান পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি প্রক্রিয়া সহ-আবিষ্কার করেছেন।ক্রেডিট: কার্লোস জোন্স/ওক রিজ ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি, ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি     এখন, ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি গবেষকরা স্ক্র্যাপ করা চুম্বক থেকে বিরল পৃথিবীর উপাদানগুলি বের করার জন্য একটি প্রক্রিয়া আবিষ্কার করেছেনব্যবহৃত হার্ড ড্রাইভএবং অন্যান্য উত্স।তাদের আছেপেটেন্টএবং ল্যাব ডেমোনস্ট্রেশনে প্রক্রিয়াটিকে স্কেল করেছে এবং ORNL এর লাইসেন্সধারীর সাথে কাজ করছেডালাসের মোমেন্টাম টেকনোলজিসবিরল আর্থ অক্সাইডের বাণিজ্যিক ব্যাচ তৈরি করার জন্য প্রক্রিয়াটিকে আরও স্কেল করা। "আমরা উচ্চ-মূল্যের সমালোচনামূলক উপাদান পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি শক্তি-দক্ষ, সাশ্রয়ী, পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া তৈরি করেছি," বলেছেন DOE-এর ওক রিজ ন্যাশনাল ল্যাবরেটরির সহ-উদ্ভাবক রমেশ ভাভে, যিনি ORNL-এর রাসায়নিক বিজ্ঞান বিভাগে মেমব্রেন প্রযুক্তি দলের নেতৃত্ব দেন৷"এটি প্রথাগত প্রক্রিয়াগুলির তুলনায় একটি উন্নতি, যার জন্য একটি বড় পদচিহ্ন, উচ্চ মূলধন এবং অপারেটিং খরচ এবং প্রচুর পরিমাণে বর্জ্য তৈরির সুবিধার প্রয়োজন।" স্থায়ী চুম্বক কম্পিউটার হার্ড ড্রাইভকে ডেটা পড়তে এবং লিখতে সাহায্য করে, হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে চালিত করে, বিদ্যুৎ তৈরি করতে জেনারেটর সহ দম্পতি উইন্ড টারবাইন চালায় এবং স্মার্টফোনকে বৈদ্যুতিক সংকেতকে শব্দে অনুবাদ করতে সহায়তা করে। পেটেন্ট প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, চুম্বকগুলি নাইট্রিক অ্যাসিডে দ্রবীভূত হয় এবং পলিমার ঝিল্লি সমর্থনকারী একটি মডিউলের মাধ্যমে দ্রবণটি ক্রমাগত খাওয়ানো হয়।ঝিল্লিতে ছিদ্রযুক্ত ফাঁপা ফাইবার থাকে যার একটি এক্সট্র্যাক্ট্যান্ট থাকে যা রাসায়নিক "ট্রাফিক কপ" হিসাবে কাজ করে;এটি একটি নির্বাচনী বাধা তৈরি করে এবং শুধুমাত্র বিরল পৃথিবীর উপাদানগুলিকে অতিক্রম করতে দেয়।অন্য দিকে সংগৃহীত বিরল-আর্থ-সমৃদ্ধ দ্রবণটি 99.5%-এর বেশি বিশুদ্ধতায় বিরল আর্থ অক্সাইড উত্পাদন করার জন্য আরও প্রক্রিয়া করা হয়। প্রকল্পের জন্য ফিডস্টক চুম্বক বিশ্বব্যাপী বিভিন্ন উৎস থেকে এসেছে।ORNL-এর Tim McIntyre, যিনি হার্ড ড্রাইভ থেকে চুম্বক বের করার জন্য রোবোটিক প্রযুক্তির বিকাশকারী একটি CMI প্রকল্পের নেতৃত্ব দেন, কিছু প্রদান করেন।উইস্ট্রন এবং ওকন মেটালস, উভয় টেক্সাস এবং ভারতের গ্রীশমা স্পেশাল ম্যাটেরিয়ালস, অন্যান্য প্রদান করেছে।বৃহত্তম চুম্বকগুলি এমআরআই মেশিন থেকে এসেছে, যা 110 পাউন্ড (50 কিলোগ্রাম) নিওডিয়ামিয়াম-লোহা-বোরন চুম্বক ব্যবহার করে।ক্রেডিট: কার্লোস জোন্স/ওক রিজ ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি, ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি এটি উল্লেখযোগ্য যে সাধারণত, একটি স্থায়ী চুম্বকের 70% লোহা, যা একটি বিরল পৃথিবীর উপাদান নয়।"আমরা মূলত লোহা সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করতে এবং শুধুমাত্র বিরল পৃথিবী পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম," ভাভে বলেছিলেন।অবাঞ্ছিত উপাদানগুলিকে সহ-নিষ্কাশন ছাড়াই পছন্দসই উপাদানগুলি আহরণ করার অর্থ হল কম বর্জ্য তৈরি হয় যার জন্য নিম্নধারার চিকিত্সা এবং নিষ্পত্তির প্রয়োজন হবে। কাজের সমর্থকদের মধ্যে DOE-এর অন্তর্ভুক্তসমালোচনামূলক উপকরণ ইনস্টিটিউট, অথবা CMI, বিচ্ছেদ গবেষণার জন্য এবং DOE-এর অফিস অফ টেকনোলজি ট্রানজিশন, বা OTT, প্রক্রিয়া স্কেল-আপের জন্য।ORNL হল CMI-এর একজন প্রতিষ্ঠাতা দলের সদস্য, একটি DOE Energy Innovation Hub যার নেতৃত্বে DOE এর Ames ল্যাবরেটরি এবং অ্যাডভান্সড ম্যানুফ্যাকচারিং অফিস দ্বারা পরিচালিত।নির্বাচনী ঝিল্লি সহ একটি অ্যাসিডিক দ্রবণের ভাভে এর "খনন" বিরল পৃথিবী পুনরুদ্ধারের জন্য অন্যান্য প্রতিশ্রুতিশীল CMI প্রযুক্তির সাথে যোগ দেয়, যার মধ্যে রয়েছেএকটি সহজ প্রক্রিয়া যা চুম্বককে চূর্ণ করে এবং চিকিত্সা করেএবংএকটি অ্যাসিড-মুক্ত বিকল্প. শিল্প সমালোচনামূলক উপকরণের উপর নির্ভর করে, এবং বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায় তাদের পুনর্ব্যবহার করার প্রক্রিয়া বিকাশ করছে।যাইহোক, কোনো বাণিজ্যিক প্রক্রিয়া ইলেকট্রনিক-বর্জ্য চুম্বক থেকে বিশুদ্ধ বিরল পৃথিবীর উপাদান পুনর্ব্যবহার করে না।2019 সালে বিশ্বব্যাপী 2.2 বিলিয়ন ব্যক্তিগত কম্পিউটার, ট্যাবলেট এবং মোবাইল ফোন পাঠানোর কথা বিবেচনা করে এটি একটি বিশাল হারানো সুযোগ,গার্টনারের মতে."এই সমস্ত ডিভাইসের মধ্যে বিরল আর্থ চুম্বক রয়েছে," ভাভে উল্লেখ করেছেন। 2013 সালে শুরু হওয়া ভাভের প্রকল্পটি একটি দলীয় প্রচেষ্টা।DOE-এর আইডাহো ন্যাশনাল ল্যাবরেটরির জন ক্লেহন এবং এরিক পিটারসন রসায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা গবেষণার প্রাথমিক পর্যায়ে সহযোগিতা করেছিলেন এবং পারডু বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক অনন্ত আইয়ার পরে স্কেল-আপের প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করেছিলেন।ORNL-এ, প্রাক্তন পোস্টডক্টরাল ফেলো ডাইজিন কিম এবং বিশ্বনাথ দেশমানে যথাক্রমে বিচ্ছেদ প্রক্রিয়া বিকাশ এবং স্কেল-আপ অধ্যয়ন করেছেন।ডেল অ্যাডকক, প্রাণথি গঙ্গাভারপু, সৈয়দ ইসলাম, ল্যারি পাওয়েল এবং প্রিয়শ ওয়াঘের সমন্বয়ে থাকা ভাভে-এর বর্তমান ORNL টিম প্রক্রিয়াটি বৃদ্ধি এবং শিল্প অংশীদারদের সাথে কাজ করার দিকে মনোনিবেশ করে যারা প্রযুক্তির বাণিজ্যিকীকরণ করবে। বিস্তৃত ফিডস্টকের স্পেকট্রাম জুড়ে বিরল আর্থ পুনরুদ্ধার করা যায় তা নিশ্চিত করার জন্য, গবেষকরা হার্ড ড্রাইভ, চৌম্বকীয় অনুরণন ইমেজিং মেশিন, সেল ফোন এবং হাইব্রিড কার সহ বিভিন্ন উত্স থেকে বিভিন্ন রচনার চুম্বকগুলিকে প্রসেস করেছেন৷ পৃথিবীর বিরল উপাদানগুলি হল ল্যান্থানাইড, পর্যায় সারণীতে 57 এবং 71 এর মধ্যে পারমাণবিক সংখ্যা সহ উপাদান।"ল্যান্থানাইড রসায়নে ORNL-এর অসাধারণ দক্ষতা আমাদের একটি বিশাল লাফ দিয়ে শুরু করেছে," ভাভে বলেছেন৷"আমরা ল্যানথানাইড রসায়ন এবং উপায়গুলি দেখতে শুরু করেছি যার মাধ্যমে ল্যান্থানাইডগুলি বেছে নেওয়া হয়।" দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে, গবেষকরা বিরল পৃথিবীর পুনরুদ্ধারকে অপ্টিমাইজ করার জন্য ঝিল্লির রসায়ন তৈরি করেছেন।এখন, তাদের প্রক্রিয়া বিরল পৃথিবীর উপাদানগুলির 97% এরও বেশি পুনরুদ্ধার করে। আজ অবধি ভাভে এর পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রকল্পের ফলে একটি পেটেন্ট এবং দুটি প্রকাশনা হয়েছে (এখানেএবংএখানে) অক্সাইডের মিশ্রণ হিসাবে তিনটি বিরল পৃথিবীর উপাদান-নিওডিয়ামিয়াম, প্রাসিওডিয়ামিয়াম এবং ডিসপ্রোসিয়াম-এর পুনরুদ্ধারের নথিভুক্ত করা। ডিসপ্রোসিয়ামকে নিওডিয়ামিয়াম এবং প্রাসিওডিয়ামিয়াম থেকে আলাদা করার প্রচেষ্টার সাথে জুলাই 2018 সালে বিচ্ছেদের দ্বিতীয় পর্ব শুরু হয়েছিল।তিনটি অক্সাইডের মিশ্রণ প্রতি কিলোগ্রামে ৫০ ডলারে বিক্রি হয়।যদি ডিসপ্রোসিয়ামকে মিশ্রণ থেকে আলাদা করা যায়, তাহলে এর অক্সাইড পাঁচগুণ বেশি বিক্রি হতে পারে। লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি থেকে অন্যান্য চাহিদার উপাদানগুলিকে আলাদা করার জন্য বিরল পৃথিবীকে আলাদা করার জন্য ORNL-এর অন্তর্নিহিত প্রক্রিয়াটি বিকাশ করা যেতে পারে কিনা তাও প্রোগ্রামের দ্বিতীয় পর্বটি অনুসন্ধান করবে।"বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রত্যাশিত উচ্চ বৃদ্ধির জন্য প্রচুর পরিমাণে লিথিয়াম এবং কোবাল্টের প্রয়োজন হবে," ভাভে বলেছেন। DOE-এর OTT প্রযুক্তি বাণিজ্যিকীকরণ তহবিল দ্বারা দুই বছর ধরে অর্থায়ন করা ORNL প্রক্রিয়াটিকে বাজারে স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় শিল্প প্রচেষ্টাগুলি ফেব্রুয়ারি 2019 সালে শুরু হয়েছিল। লক্ষ্য হল প্রতি মাসে শত শত কিলোগ্রাম বিরল আর্থ অক্সাইড পুনরুদ্ধার করা এবং যাচাই করা, যাচাই করা এবং প্রত্যয়িত করা যে নির্মাতারা কুমারী উপকরণ দিয়ে তৈরি চুম্বকগুলির সমতুল্য তৈরি করতে পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ ব্যবহার করতে পারে। DOE-এর অ্যাডভান্সড ম্যানুফ্যাকচারিং অফিস, অফিস অফ এনার্জি এফিসিয়েন্সি অ্যান্ড রিনিউয়েবল এনার্জির অংশ, CMI-এর মাধ্যমে এই গবেষণাকে অর্থায়ন করে, যা সরবরাহে বৈচিত্র্য আনয়ন, বিকল্প বিকাশ, পুনর্ব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহার উন্নত করতে এবং সমালোচনামূলক উপকরণগুলির ক্রসকাটিং গবেষণা পরিচালনা করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।2013 সালে CMI শুরু হওয়ার পর থেকে ORNL এই ক্ষেত্রগুলির জন্য কৌশলগত দিকনির্দেশ প্রদান করেছে। এর মধ্যে রয়েছে ফোকাস এলাকা এবং প্রকল্পগুলির জন্য নেতা প্রদান করা যা অ্যালুমিনিয়াম-সেরিয়াম অ্যালয় এবং চুম্বক পুনর্ব্যবহারে নতুন উদ্ভাবনের দিকে পরিচালিত করে। সূত্র:ORNL